K-Tuned Levier de vitesse court à hauteur réglable X POUR Civic Integra CRX B16 B18 B20 D16

  

K-Tuned Adjustable Height Short B/D Shifter X Civic Integra CRX B16 B18 B20 D16. Applications: Moteurs des séries B et D (sauf EM2/ES1 D17).

Nous avons lancé notre premier levier de vitesses B/D en 2012. Depuis, nous avons sorti trois versions différentes.

Nous avons également apporté quelques petites modifications pour moderniser le design au fil des années. Maintenant, en 2019, nous avons entièrement repensé les trois designs. En commençant par le bas, nous avons remplacé la cage en plastique blanc qui maintient la bille par une douille en Delrin. Le Delrin est utilisé car il s'agit de l'un des plastiques les plus résistants disponibles, il est résistant aux produits chimiques, ce qui est idéal pour les applications automobiles.

Le Delrin présente également une résistance élevée à l'abrasion et un faible coefficient de frottement, ce qui signifie essentiellement qu'il effectuera des changements de vitesse en douceur dès le départ et pendant longtemps. Cela vous donnera une sensation plus ferme que le boîtier en plastique de style accordéon utilisé sur les leviers de vitesses d'origine. La douille en Delrin est recouverte d'une douille en TPV pour la maintenir propre et empêcher toute intrusion de l'intérieur du roulement. Nous avons remplacé la plaque de base en acier estampé par une plaque en aluminium de 0,35, qui sera plus solide et ne rouillera pas avec le temps. Cette plaque en aluminium ajoutera également de la rigidité et de la sensation au levier de vitesses.

Étant donné que c'est ce qui maintient l'ensemble du roulement, nous avons constaté que la plaque d'origine présente du jeu, est pourrie ou même absente si vous utilisez un nouvel ensemble de tringlerie de rechange. Nous avons également ajouté un trou fileté supplémentaire pour augmenter davantage la rigidité et trianguler l'ensemble. Maintenant, tout cela est enveloppé autour de la tige inférieure redessinée. Nous avons conservé la course réglable de notre levier de vitesses d'origine, mais l'avons rendue réglable de l'intérieur de la voiture.

La tige de réglage inférieure en aluminium 6061 anodisé noir est usinée avec une section crantée pour faciliter la rotation vers le haut ou vers le bas afin d'ajuster la course. Nous avons usiné un trou de visée pour rendre le réglage clair et facilement mesurable à l'aide de la tige interne en acier numérotée. Le reste du levier de vitesses vous sera familier si vous connaissez nos anciens designs. Nous avons anodisé les coudes en noir, puis usiné le logo et certains bords pour un aspect propre et uniforme. Tous les leviers de vitesses sont réglables indépendamment en hauteur et en course.