Kit intercooler SQV BOV Piping pour Honda Civic EG EK 92-00 Integra DC2 D15 D16

  

Pièce du corps et de l'extérieur. Système d'alimentation en carburant et de traitement. Extrémités de tuyau et raccord.

Système d'admission et d'échappement. Kit de refroidisseur intermédiaire SQV BOV Piping pour Honda Civic EG EK 92-00 Integra DC2 D15 D16.

Kit de refroidisseur intermédiaire avant SQV BOV pour Honda Civic EG EK 92-00 Acura Integra. Kit de tuyauterie 100% neuf, de haute qualité et jamais utilisé, en aluminium 6061. Le kit de tuyauterie est livré avec des accouplements en silicone de haute qualité et des colliers en T. Conception à boulon direct et bride pré-soudée pour soupape de décharge.

Les accouplements ne se fendront pas facilement + les colliers ne se desserreront pas comme les modèles bon marché. Ajustement solide et plus serré en utilisant de la laque entre le tuyau et l'accouplement.

Courbure mandrinée pour un débit élevé et une puissance élevée et une meilleure réponse du turbo. Le refroidisseur intermédiaire aide à réduire la température d'admission du moteur. Permet plus de puissance à la même pression de suralimentation et encore plus de puissance à une pression de suralimentation plus élevée. Conception tube et ailettes, débit élevé et légèreté. Supporte jusqu'à 400 ch et 35 PSI.

Débit d'air comprimé : 700 pieds cubes/min. Perte de pression : 0,2-0,5 à 15 PSI, 2-5 à 35 PSI.

Diamètre d'entrée/sortie : 65 mm (2,55 pouces). Soupape de décharge : Construction en aluminium moulé sous pression. Aspire l'air environnant et libère un son de décharge unique.

Soupape durcie pour une durabilité accrue. Diaphragme de haute qualité et course courte augmentant significativement la réponse.

Système à ressorts doubles favorisant la réponse et permettant des pressions de suralimentation élevées. La tension du ressort réglable supporte une pression de suralimentation allant jusqu'à 30 PSI ; plage de puissance de 100 à 420 ch. Le kit comprend uniquement ce qui est sur la photo. Conception à boulon direct pour un montage inférieur du turbo avec sortie côté conducteur T3/T4. Pour un autre montage turbo, des modifications sont nécessaires.

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