Pour HONDA CIVIC EG EK 1992-2000 97 INTEGRA DC Ultra Racing Barre de renfort avant en acier

  

Il existe différents types de barres de renfort. Montées sur le châssis avant à des fins de renforcement.

Pour éliminer tout le bruit de suspension et offrir plus de stabilité lors de l'accélération, de la conduite rapide et du freinage (simulation de conditions sur piste). BARRE DE RENFORT ARRIÈRE & BARRE SUPÉRIEURE ARRIÈRE.

Montées à l'arrière du châssis de la voiture (coffre). Similaire à la fonction de la barre de renfort avant. La barre de renfort arrière est utilisée pour soutenir la section arrière du châssis, de sorte que la force générée lors de freinages et de conduite rapide puisse être réduite. Installées du côté gauche et droit de l'arc de roue ou de l'aile du véhicule. Les barres d'aile peuvent donner un soutien et une force supplémentaires au châssis, en particulier lors des virages.

BARRE ANTI-ROULIS / BARRE ANTI-ROULIS. Les barres anti-roulis lient les composants de suspension inférieurs ensemble à l'avant ou à l'arrière, et affectent la sous-virage et le sur-virage d'une voiture.

Les barres anti-roulis maintiendront votre voiture plate dans les virages au lieu de pencher d'un côté. La barre de bras inférieur Ultra Racing est conçue pour réduire la flexion du châssis du véhicule là où il est connecté par la biellette inférieure du système de suspension, afin de réduire la déformation de la suspension inférieure du véhicule lorsqu'il est sous charge, en particulier lors de virages serrés. BARRE DE CHAMBRE / BARRE DE PLANCHER LATÉRAL. C'est la barre reliant les deux montants B à l'intérieur du compartiment passagers.

L'effet de la barre de chambre est particulièrement évident pour une berline quatre portes. Cela est dû au fait que la berline quatre portes a un corps plus long que la berline ou le coupé, le châssis étant naturellement plus faible que les deux derniers.

Tout d'abord, l'acier est plus fort que l'aluminium pour la même taille et épaisseur. Pour que les alliages d'aluminium aient au moins la même résistance que l'acier, ils doivent être au moins deux fois plus épais (acier 4 mm = aluminium 8 mm).

Lorsque cela se produit, les économies de poids ne sont plus aussi évidentes. Bien sûr, il existe également des matériaux et des alliages exotiques qui peuvent correspondre aux forces de l'acier, mais les coûts sont astronomiquement élevés et donc pas très rentables pour la production de masse. Fabricant de composants de renforcement de châssis primé.

En 2007, Ultra Racing a été récompensée comme une marque super excellente. En 2009/2010, Ultra Racing a été récompensée comme une marque super excellente de l'Asie-Pacifique. Meilleurs produits de marque d'or top -En 2010, Ultra Racing a été récompensée comme une entreprise 100 PME en croissance rapide. Ces réalisations représentent une garantie comme aucune autre pour les clients fidèles d'Ultra Racing que nos marques concurrentes ne pourront jamais accomplir. Un atout inestimable qui ne peut jamais être remplacé par quoi que ce soit.

Option de reprise commerciale également disponible pour les clients avec une valeur maximale de 30 % sur le prix de détail d'un neuf, applicable uniquement pour une base de barre à barre. S'il y a des problèmes avec nos commandes, veuillez nous en informer afin que nous puissions aider à résoudre toute situation.

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